Q II

es ist passiert - ich habe die Vergaser ausgebaut und zur Reinigung zerlegt.

Dabei habe ich interessantes festgestellt: Nadeldüse 2,66 + Hauptdüse 185 - passt eigentlich gar nicht zusammen, zur 2,66 Nadeldüse war eine 160er Hauptdüse serienmäßig.

Na ja - macht nichts, werde nach dem Zusammenbau testen, mit welcher Hauptdüse die Kuh am besten funktioniert.

Ciao ...

pimp my cow

werde jetzt anfangen ein paar Teile übers Internet zu besorgen - ich habe nächste Woche Urlaub und will die alte Kuh* ein bisschen auf Vordermann bringen ;-))

- Vergaser reinigen und Düsen erneuern
- Stahlflex Bremsleitungen montieren

sind so die wichtigsten Vorhaben


* Kuh = Gummikuh = BMW R 100 RS

Entlüftung Kurbelwellengehäuse II

jau ...
vielleicht ist es doch nicht ganz so schlimm ....

Nach den eher schlechten Nachrichten habe ich mir mal ein Messgerät besorgt und die Kompression der Zylinder geprüft.
Das Ergebnis sieht erstmal ganz brauchbar aus: Kompression rechts + links 11,5 bar.
Der Wert ist bei dem Gerät nicht ganz ernst zu nehmen, aber er ist doch rel. hoch - und vor allem bei beiden Zylindern gleich.

schauen wir mal ... ;-)

Entlüftung Kurbelwellengehäuse: für technisch Interessierte --> hier gibt's viele Infos zum Thema www.2-ventiler.de

Entlüftung Kurbelwellengehäuse

gestern war ich mal kurz beim Freundlichen, aber das Ergebnis hat mir nicht gefallen.
Problem: Aus dem Luftansaugstutzen tropft vorm Vergaser dezent Öl heraus - Quelle: die Motorentlüftung über das Kurbelwellengehäuse. Muss gesetzeskonform in den Ansaugtrakt erfolgen, mit der Folge, dass das rausgeblasene Öl sich dort niederschlägt und dann raustropft.
Das Problem scheint sich allerdings in letzter Zeit verstärkt zu haben. Der Freundliche meint, dass verschlissene Kolbenringe Ursache sind. Die einfachste Lösung wäre, höhere Drehzahlen zu vermeiden. Ist bloß nicht immer mit meiner Fahrweise kompatibel :-(

Allerdings ist mir noch nicht klar, um welche Mengen es sich handelt. Deswegen habe ich die Schläuche der Motorentlüftung aus den Ansaugschnorcheln raus gezogen. Jetzt sollte sich der ganze Krempel im Luftfiltergehäuse sammeln. Ist natürlich keine Dauerlösung, aber so kann ich sehen, wie viel Öl überhaupt raus geblasen wird.

in Beobachtung der Geschehnisse ...

Frühling

kommt bestimmt bald - ich habe gerade die erste Verabredung zum Motorrad fahren für dieses Jahr getroffen :-)

cu